Когда мы говорим о пиратах, нельзя забывать практически о самом главном: о пиратских кораблях. Хотя пиратские корабли – это ещё громко сказано, потому что совершенно любой корабль мог быть захвачен, и с того времени он обязан был считаться пиратским.

Историки считают, что пиратство было одним из двигателей судостроительного прогресса. Почему так? Да потому что именно пираты больше всех нуждались в самых быстрых и надёжных судах. Именно пираты, как самые состоятельные (а некоторые даже как самые влиятельные) люди могли подтолкнуть производство кораблей и вывести его на новый уровень. И всё же корабли были не самым интересным звеном в истории пиратов, поэтому внимание на них заострено не будет. Мы лишь вкратце опишем Вам основные виды кораблей и их оснащение.

В древние времена, как известно флот был полностью гребным. В лучшем случае всего одна мачта с единственным парусом помогала гребцам. Изначально, гребцы сидели в 2 ряда вдоль бортов судна и беспрерывно трудились, однако с увеличением размеров судов, гребцов начали усаживать в несколько рядов ещё и друг над другом, чтобы увеличить мощность судна.

Однако парус начал всё шире применяться на кораблях. Благодаря этому, появилась масса судов, которые использовали только силу ветра для передвижения. До 17 века большой популярностью пользовались суда, на которых использовалась как сила паруса, так и гребцы. Однако совсем скоро стала очевидна нерациональность такого решения, так как мощность корабля как военной единицы существенно падала.

Пираты стран запада во все времена украшали паруса своими гербами, символичными рисунками до такой степени, что они в большей степени напоминали